চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনায় ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে সরকারের চুক্তিকে বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণ ও বন্দরসেবার মান উন্নয়নের সম্ভাবনাময় উদ্যোগ হিসেবে দেখছেন ব্যবসায়ী নেতারা। তাঁদের মতে, আধুনিক প্রযুক্তি ও উন্নত ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা গেলে পণ্য খালাসে বিলম্ব, আমদানি-রপ্তানি ব্যয় এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে বাংলাদেশের প্রতিযোগিতার চ্যালেঞ্জ কমানো সম্ভব।

চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনায় বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বন্দর পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে সরকারের চুক্তি বাংলাদেশে বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণের নতুন সম্ভাবনা তৈরি করতে পারে বলে মনে করছেন ব্যবসায়ী নেতারা।

তাঁদের মতে, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা, আধুনিক প্রযুক্তি ও উন্নত ব্যবস্থাপনার সমন্বয়ে বন্দরের কার্যক্রম আরও দক্ষ করা গেলে পণ্য খালাসে বিলম্ব কমবে, আমদানি-রপ্তানির ব্যয় হ্রাস পাবে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে বাংলাদেশের প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়বে।

ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন, দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর সঙ্গে শিল্পায়ন, রপ্তানি সম্প্রসারণ ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির সরাসরি সম্পর্ক রয়েছে। জাহাজ ও কনটেইনারের দীর্ঘ অপেক্ষা কমানো গেলে ব্যবসায়ীদের অতিরিক্ত ব্যয় সাশ্রয় হবে। পাশাপাশি পণ্য সরবরাহ দ্রুত হবে, রপ্তানি আদেশ সময়মতো পূরণ করা সহজ হবে এবং বাংলাদেশের বাণিজ্য অবকাঠামো সম্পর্কে বিদেশি বিনিয়োগকারীদের ইতিবাচক ধারণা তৈরি হবে।

ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বারস অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (এফবিসিসিআই) প্রশাসক ফজলুল হক বলেন, ডিপি ওয়ার্ল্ডের আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে চট্টগ্রাম বন্দরের পরিচালন দক্ষতা বাড়ানো গেলে আমদানি ও রপ্তানি—উভয় ক্ষেত্রেই ইতিবাচক প্রভাব পড়বে।

তিনি বলেন, বন্দরের নিজস্ব আয় বৃদ্ধির চেয়ে দেশের সামগ্রিক অর্থনীতি কতটা লাভবান হচ্ছে, সেটিই বেশি গুরুত্বপূর্ণ। দক্ষ বন্দরসেবার মাধ্যমে আমদানি ব্যয় কমানো, রপ্তানি বাড়ানো এবং পণ্য পরিবহনে সময় সাশ্রয় করা গেলে উৎপাদক, আমদানিকারক ও রপ্তানিকারকেরা উপকৃত হবেন।

ডিপি ওয়ার্ল্ডের মতো আন্তর্জাতিকভাবে পরিচিত প্রতিষ্ঠানের বাংলাদেশে বিনিয়োগ অন্য বিদেশি বিনিয়োগকারীদেরও উৎসাহিত করতে পারে বলে মনে করেন ফজলুল হক। তবে উন্নত সেবার নামে বন্দর ব্যবহারকারীদের ওপর অযৌক্তিক মাশুল চাপানো উচিত নয়। সেবার মান বাড়ানোর পাশাপাশি পরিচালন দক্ষতার সুফল ব্যবসায়ীদের কাছেও পৌঁছে দিতে হবে বলে তিনি মন্তব্য করেন।

বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিকেএমইএ) সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম চট্টগ্রাম বন্দরের এনসিটি পরিচালনায় ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে সরকারের চুক্তিকে স্বাগত জানিয়েছেন। তাঁর মতে, এ উদ্যোগ বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানো, পরিচালন ব্যয় কমানোর সুযোগ তৈরি এবং দেশের অর্থনীতিকে গতিশীল করতে সহায়ক হতে পারে।

মোহাম্মদ হাতেম বলেন, বন্দরের সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো গেলে পরিচালন ব্যয় কমানোর সুযোগ তৈরি হবে। এতে ব্যবসায়ীরা লাভবান হবেন এবং সামগ্রিক অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। সরকারের উদ্যোগ বাধাগ্রস্ত না করে দেশের অর্থনৈতিক স্বার্থ বিবেচনায় সংশ্লিষ্ট সবার গঠনমূলক ভূমিকা রাখা প্রয়োজন।

চুক্তিতে দেশের স্বার্থবিরোধী কোনো বিষয় থাকলে তা সুনির্দিষ্টভাবে তুলে ধরার আহ্বান জানিয়ে তিনি বলেন, যৌক্তিক আপত্তি থাকলে সরকার তা নিয়ে আলোচনা করতে পারে। ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ও অংশীজন হিসেবে যুক্তিসংগত দাবির পক্ষে অবস্থান নেবে।

চট্টগ্রাম বন্দরের দক্ষতা নিয়ে উদ্বেগ

সংশ্লিষ্টদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, বিশ্বের ৪০০ বন্দরের মধ্যে দক্ষতা সূচকে চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান ৩৬৪তম। বিশ্বব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, বন্দরে একটি জাহাজকে পণ্য খালাসের জন্য তিন দিন পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়। অথচ সমসাময়িক অনেক বন্দরে এ সময় ১৫ থেকে ২৪ ঘণ্টা। চট্টগ্রাম বন্দরে একটি কনটেইনারের অবস্থানকাল প্রায় নয় দিন, যেখানে তুলনীয় বন্দরে তা সর্বোচ্চ আড়াই দিন।

জাহাজ ও কনটেইনারের দীর্ঘ অপেক্ষার কারণে দেশের ব্যবসা-বাণিজ্যে উল্লেখযোগ্য আর্থিক চাপ তৈরি হচ্ছে। সংশ্লিষ্টদের হিসাব অনুযায়ী, এ বিলম্বের কারণে প্রতিদিন প্রায় ১০ কোটি টাকা এবং বছরে প্রায় ৩ হাজার ৬৫০ কোটি টাকার সমপরিমাণ অর্থনৈতিক ক্ষতি হচ্ছে।

বিশ্বব্যাংকের হিসাব অনুযায়ী, বন্দরে কনটেইনারের অবস্থানকাল এক দিন কমানো সম্ভব হলে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে বাংলাদেশের ব্যবসা-বাণিজ্য প্রায় ৭ দশমিক ৫ শতাংশ বাড়তে পারে।

চট্টগ্রাম বন্দরের চারটি কনটেইনার টার্মিনালের মধ্যে এনসিটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ। বন্দরের মোট কনটেইনার ওঠানামার প্রায় ৪৪ থেকে ৪৫ শতাংশ এ টার্মিনালের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। ফলে এনসিটির পরিচালন দক্ষতা বাড়ানো গেলে বন্দরের সামগ্রিক সক্ষমতা এবং দেশের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে ইতিবাচক পরিবর্তন আসতে পারে।

ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে ১৫ বছরের চুক্তি

সরকার এনসিটি পরিচালনার জন্য দুবাইভিত্তিক প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে ১৫ বছরের চুক্তি করেছে। চুক্তি অনুযায়ী, জাহাজের আগমনের সময়সূচি সমন্বয়, প্রয়োজনীয় সরবরাহ ও পণ্য পরিবহনের প্রস্তুতি, জাহাজ থেকে কনটেইনার খালাস, ইয়ার্ডে সংরক্ষণ এবং শুল্কায়নসহ আনুষ্ঠানিকতা শেষে দ্রুত কনটেইনার টার্মিনাল থেকে বের করে দেওয়ার ব্যবস্থাপনায় দায়িত্ব পালন করবে প্রতিষ্ঠানটি। রপ্তানির জন্য আসা কনটেইনার পরিচালনাও এর আওতাভুক্ত।

আধুনিক যন্ত্রপাতি, স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা ও উন্নত পরিচালন পদ্ধতি ব্যবহার করে কনটেইনারের জট কমানো এবং পণ্য খালাসের সময় কমানো এ উদ্যোগের অন্যতম লক্ষ্য। বন্দরের কার্যক্রমে সময় সাশ্রয় হলে আমদানিকারক ও রপ্তানিকারকদের পণ্য পরিবহন, সংরক্ষণ এবং জাহাজের অপেক্ষার পেছনে অতিরিক্ত ব্যয় কমতে পারে। দ্রুত পণ্য সরবরাহ নিশ্চিত করা গেলে আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের কাছে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকদের নির্ভরযোগ্যতাও বাড়বে।

চুক্তির আর্থিক শর্ত অনুযায়ী, ডিপি ওয়ার্ল্ড চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে এককালীন প্রায় ৬০০ কোটি টাকা অগ্রিম দেবে। পণ্য ওঠানামা থেকে অর্জিত মোট রাজস্বের ৬৭ শতাংশ পাবে বন্দর কর্তৃপক্ষ। এটি নিট মুনাফার অংশ নয়; পরিচালন ব্যয় বাদ দেওয়ার আগের মোট রাজস্বের অংশ।

এ ছাড়া প্রথম ১০ বছরে টার্মিনালের আধুনিকায়ন ও উন্নয়নে এক হাজার কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ এবং প্রতি বছর ন্যূনতম ১০ কোটি টাকা প্রদানের শর্ত রয়েছে।

ডিপি ওয়ার্ল্ড বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ৬০টির বেশি বন্দর ও টার্মিনাল পরিচালনা করে। সমুদ্রবন্দরের পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানটি অভ্যন্তরীণ টার্মিনাল ও পণ্য সরবরাহব্যবস্থার ব্যবসার সঙ্গেও যুক্ত। আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, কনটেইনার ব্যবস্থাপনা ও পণ্য পরিবহনে প্রতিষ্ঠানটির অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে এনসিটির পরিচালন দক্ষতা এবং সেবার মান উন্নয়নের সুযোগ রয়েছে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা।

ব্যবসায়ীদের সহযোগিতার আশ্বাস

চুক্তির বিষয়ে সহযোগিতামূলক অবস্থানের কথা জানিয়েছেন বিজিএমইএর সাবেক সভাপতি এস এম ফজলুল হক। তিনি বলেন, সরকারের সিদ্ধান্তের প্রতি আস্থা রেখে দেশের অর্থনৈতিক স্বার্থে সহযোগিতা করাই ব্যবসায়ীদের মূল লক্ষ্য। সরকার ডিপি ওয়ার্ল্ডের বিষয়ে চিন্তাভাবনা করেই সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে তিনি মনে করেন। সরকারের উদ্যোগ বাস্তবায়নে সহযোগিতার মনোভাব নিয়ে এগিয়ে যেতে চান ব্যবসায়ীরা।

বেই-বার্থ মেরিটাইমের প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা রাসেল মাহমুদ বলেন, দীর্ঘসূত্রতা কমিয়ে দ্রুত পণ্য সরবরাহ নিশ্চিত করা গেলে দেশের রপ্তানি সক্ষমতা বাড়বে, আমদানি ব্যয় কমবে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে বাংলাদেশের প্রতিযোগিতা সক্ষমতা শক্তিশালী হবে।

তাঁর মতে, এনসিটিতে ডিপি ওয়ার্ল্ডের অভিজ্ঞতা কাজে লাগানো দেশের বাণিজ্যিক স্বার্থেই গুরুত্বপূর্ণ। বন্দরের বর্তমান সক্ষমতার সীমাবদ্ধতা, কনটেইনার জটের কারণে অর্থনৈতিক ক্ষতি এবং দ্রুত আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম নিশ্চিত করার প্রয়োজন বিবেচনায় এ চুক্তি বন্দরের আধুনিকায়ন ও দক্ষতা বৃদ্ধির একটি সম্ভাবনাময় উদ্যোগ।

চুক্তিসংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা বলছেন, বিদেশি প্রতিষ্ঠানকে নির্দিষ্ট মেয়াদে টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া মানেই বন্দরের মালিকানা হস্তান্তর নয়। তাঁদের বক্তব্য অনুযায়ী, এ চুক্তির আওতায় ডিপি ওয়ার্ল্ড এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব পালন করবে; চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের মালিকানা ও সার্বভৌম নিয়ন্ত্রণ বহাল থাকবে।

সংশ্লিষ্টদের মতে, চুক্তির সাফল্য নির্ভর করবে শর্তের যথাযথ বাস্তবায়ন, সেবার মান উন্নয়ন, ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং বন্দরের কার্যক্রমে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করার ওপর। এসব ক্ষেত্রে প্রত্যাশিত অগ্রগতি অর্জন করা গেলে জাহাজ ও কনটেইনারের অপেক্ষার সময় কমানো, ব্যবসায়িক ব্যয় হ্রাস এবং বাণিজ্য সম্প্রসারণের মাধ্যমে দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে।

একই সঙ্গে আন্তর্জাতিকভাবে পরিচিত একটি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি অংশীদারত্ব বাংলাদেশের বন্দর অবকাঠামো আধুনিকায়ন এবং ভবিষ্যতে বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণের ক্ষেত্রেও নতুন সম্ভাবনা তৈরি করতে পারে বলে মনে করছেন ব্যবসায়ী নেতারা।