বিশেষ করে সদ্য নির্বাচিত তরুণ সংসদ সদস্যদের ক্ষেত্রে বিষয়টি আরও গুরুত্বপূর্ণ। অনেকেই প্রথমবার দায়িত্ব পেয়েছেন, কিন্তু তাদের ওপর রয়েছে বিস্তৃত জনসম্পৃক্ত কাজ—এলাকা পরিদর্শন, জনগণের সঙ্গে যোগাযোগ, উন্নয়ন কার্যক্রম তদারকি। এই বাস্তবতায় একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি কোনো বিলাসিতা নয়; এটি কার্যকর দায়িত্ব পালনের মৌলিক উপকরণ।

তাই প্রশ্ন হওয়া উচিত—গাড়ি দেওয়া হবে কি না নয়, বরং কীভাবে দেওয়া হবে। ডিউটি-ফ্রি গাড়ির পরিবর্তে সরকারের বিদ্যমান যানবাহন পুল থেকে গাড়ি বরাদ্দ একটি যৌক্তিক সমাধান হতে পারে। এতে রাষ্ট্রীয় ব্যয় কমবে এবং অপব্যবহারও নিয়ন্ত্রণে থাকবে।

এক্ষেত্রে মাইলেজভিত্তিক ব্যবহার পদ্ধতি চালু করা যেতে পারে। সংসদ সদস্যরা যতটুকু ব্যবহার করবেন, সেই অনুযায়ী নির্দিষ্ট চার্জ পরিশোধ করবেন। বর্তমানে যাতায়াত বাবদ যে মাসিক ভাতা দেওয়া হয়, সেখান থেকেই জ্বালানি ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় সমন্বয় সম্ভব—ফলে নতুন কোনো আর্থিক চাপ সৃষ্টি হবে না।

স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে প্রযুক্তিনির্ভর মনিটরিং—যেমন GPS ট্র্যাকিং বা ডিজিটাল লগবুক—চালু করা যেতে পারে। এতে জবাবদিহিতা বাড়বে এবং জনআস্থাও তৈরি হবে।

সর্বোপরি, এটি সুবিধার নয়, দায়িত্বের প্রশ্ন। একটি নিয়ন্ত্রিত, স্বচ্ছ ও প্রয়োজনভিত্তিক ব্যবস্থার মাধ্যমেই সংসদ সদস্যদের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা সম্ভব।